2023年自主车型发动机最不靠谱排行频频自启暗地黑手

  从榜单来看，80%的上榜车型来自比亚迪轿车旗下。最明显的问题无异于发动机在纯电形式下频频自启。据了解，在2023年的月度榜单上，比亚迪旗下的多款车型就因相同的发动机问题而频频上榜。

  除此之外，瑞虎8和长安CS75 PLUS两款车型也在发动机问题上受到了车主的吐槽，不过，相关的问题并不会集。

  轿车质量投诉点评：2023年，在自主车型发动机投诉榜单中，比亚迪旗下的宋PLUS新能源凭仗7731.75的投诉指数来到了第一名，抢先一众车型。

  据了解，主体问题仍是在于发动机在纯电形式下频发自启。据车主描绘，即便在满电状态下也会呈现发动机无故发动的状况，一起外表盘上也不会显现发动机工作的相关信息。且大部分遭到投诉的车型都来自2021、2022款。

  从销量上来看，宋PLUS DM全年销量达33.32万辆，环比下降11.99%，不过宋PLUS EV版却环比上涨60.04%，全年销量达9.38万辆。

  轿车质量投诉点评：比亚迪旗下的汉在2023年的自主车型发动机投诉榜单中位列第二名，投诉指数达2600.25。

  从投诉来看，比亚迪汉的发动机问题依旧是在纯电形式下自启的“通病”。从遭到投诉的车型来看，大部分来自2022款。

  轿车质量投诉点评：比亚迪旗下的中型SUV唐也在2023年遭到了相同的投诉问题：发动机在纯电形式下频频自启。

  从本年的商场体现来看，唐DM销量为12.4万辆，唐EV的销量为1.32万辆，别离同比下滑39.05%和68.36%。

  轿车质量投诉点评：比亚迪旗下的热销车型宋Pro新能源在2023年的投诉指数达到了2067，来到了榜单的第四名。

  据悉，首要的投诉焦点还在于发动机频频在纯电形式下自启。大面积的问题众多，导致不少车主置疑厂商篡改了发动机发动逻辑。

  轿车质量投诉点评：作为比亚迪旗下销量同比上涨幅度最高的车型，秦PLUS 在2023年的发动机投诉指数到了1587，坐落榜单的第五名。

  从销量上来看，秦PLUS在2023年为比亚迪贡献了约46万的销量。其间，混动版车型销量为32.74万辆，纯电版销量为12.85万辆。

  不过，车辆的发动机在纯电形式下反常发动的问题非常严峻，除了2021款的车主有所反应外，不少2023款的车主也表明车辆存在这一问题。

  轿车质量投诉点评：驱逐舰05作为比亚迪海洋网旗下的紧凑型车，在2023年的发动机投诉指数达678，进入了榜单的第六名。

  据了解，发动机相关的投诉首要聚集在EV形式发动机发动上。且大部分遭到投诉的车型来自2022款。据悉，驱逐舰05在2023年的销量为9.2万辆，根本和2022年相等。

  轿车质量投诉点评：护卫舰07作为比亚迪海洋网旗下的中大型SUV，在2023年也由于发动机自启这一问题来到了自主车型发动机投诉榜单的前十。

  据了解，作为价格在20万-30万级其他车型，护卫舰07在2023年的销量仅有6.97万辆。现在，护卫舰07自2022年12月上市以来还未进行过改款。从投诉来看，发动机自启在100KM旗舰版和显贵版上较为凸显。

  轿车质量投诉点评：奇瑞轿车旗下的瑞虎8在2023年由于发动机漏水、颤动等问题来到了榜单的第八名。

  有车主反应称，自家车主在怠速时都一定会呈现发动机颤动的状况，经4S店多番检测都无法查明原因，期望厂商能够查明问题缘由，以便车辆的后续运用。此外，也有车主反映车辆存在防冻液渗漏的问题。

  轿车质量投诉点评：长安CS55 PLUS在2023年的发动机投诉指数为93.75，来到了榜单的第九名。

  从投诉问题来看，长安CS55 PLUS的发动机除了存在异响外，还有毛病灯亮起、怠速颤动等问题。此外，相关投诉大部分聚集在2020款-2022款车型上。

  轿车质量投诉点评：2023年的自主车型的发动机投诉榜单的最终一名为腾势D9，其投诉指数为91.5。

  作为比亚迪集团旗下的中高端新能源品牌，腾势的车型也呈现了共通性的问题——发动机自启。据了解，腾势D9在售的车型共有两个版别，别离是PHEV版和BEV版。其间，混动版贡献了90%以上的销量。

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